Biltema 15-1314 Bruksanvisning

Les nedenfor 📖 manual på norsk for Biltema 15-1314 (4 sider) i kategorien Ikke kategorisert. Denne guiden var nyttig for 3 personer og ble vurdert med 4.5 stjerner i gjennomsnitt av 2 brukere

Side 1/4
Art. 15-1314
1
© 2017-07-10 Biltema Nordic Services AB
KOMPRESSIONSPROVARE
FÖRBEREDANDE ARBETE
Kör motorn tills arbetstemperaturen är
uppnådd. Stanna motorn, skruva loss tänd-
stiften cirka ett varv, samt blås rent med hjälp
av tryckluft. Skruva bort tändstiften och ev.
packningar.
KOMPRESSIONSTEST
Skruva i kompressionsprovaren lätt med
handen (använd ej verktyg), eller håll den bara
mot tändstiftshålet. Kör runt motorn med hjälp
av startmotorn tills ingen ökning av trycket
kan noteras på mätaren; vanligtvis är 3-4
varv tillräckligt. Läs av mätaren och skriv ner
värdet. Plocka bort kompressionsprovaren fn
tändstiftshålet, nollställ den och fortsätt sedan
till nästa cylinder.
SPECIFIKATIONER
Det avsta värdet i kg/cm
2
för resp. cylinder
är mindre viktigt. Det viktigaste är att alla
cylindrarna ligger på ungefär samma kompres-
sionsnivå. På högkomprimerade motorer (10,5
kg/ cm
2
och högre) får kompressionsvärdet
inte skilja mer än 1 kg/cm
2
mellan högsta resp.
lägsta värdet. På lågkomprimerade motorer
(under 10 kg/cm
2
) får inte värdet skilja mer än
0,7 kg/cm
2
mellan högsta resp. lägsta värdet.
Kompressionsavläsningen är obalanserad
när en eller två cylindrar har avsevärt högre
eller avsevärt lägre kompression än de övriga
cylindrarna.
ORSAK TILL OJÄMN KOMPRESSION
g cylinderkompression är ofta orsakad av
olika läckage.
• Topplockspackningen: Ett explosionsljud
hörs då motorn körs.
• Topplockspackningenmellan2cylin-
drar: Kompressionen kommer att vara låg i
två närgnsande cylindrar och vatten kan
förekomma i cylindrarna eller i vevhuset.
• Ventilernatätarejordentligt.
• Kolvringarnaärslitna: Häll en tesked
motorolja genom tändstiftshålet för att täta
ringarna. Om kompressionsvärdet stiger,
då är ringarna dåliga. Ingen ökning indike-
rar på dåliga ventiler.
Högcylinderkompression orsakas av en
anhopning sot i en cylinder. Vid hög kompres-
sion i alla cylindrarna så har alla cylindrarna en
anhopning av sot. Detta kan orsaka att motorn
”knackar”.
Tillverkat för Biltema Sweden AB, Garnisonsgatan 26, 254 66 Helsingborg. Tel: +46-42 600 45 00.
Importør: Biltema Norge AS, Postboks 74, 3401 Lier. Tlf: +47-32 84 91 10.
Maahantuoja/Importör: Biltema Suomi Oy, Iltaruskontie 2, FIN-00750 Helsinki/Helsingfors. Puh.: +358-207 609 609
Importør: Biltema Danmark A/S, Boks 175, 9230 Svenstrup J, Tlf.: +45 70 80 77 70
www.biltema.com
Art. 15-1314
2
© 2017-07-10 Biltema Nordic Services AB
KOMPRESJONSTESTER
FORBEREDELSER
Kjør motoren til arbeidstemperaturen oppnås.
Stopp motoren, skru løs tennpluggen ca. en
omdreining og blås rent ved hjelp av trykkluft.
Skru løs tennpluggen og evt. pakninger.
KOMPRESJONSTEST
Skru inn kompresjonstesteren lett for hånd
(ikke bruk verky), eller hold den mot tenn-
pluggen. Kjør motoren med startmotoren
til det ikke merkes trykkøkning på måleren,
det holder vanligvis med 3–4 runder. Les av
måleren, og skriv ned verdien. Fjern kompre-
sjonstesteren fra tennplugghullet, nullstill den
og fortsett med neste sylinder.
SPESIFIKASJONER
Den avleste verdien i kg/cm2 for hver sylinder
spiller mindre rolle. Det viktigste er at alle sy-
lindrene har omtrent samme kompresjonsnivå.
På motorer med høy kompresjon (10,5 kg/cm2
og høyere) må ikke kompresjonsverdien avvike
mer enn 1 kg/cm2 mellom høyeste og laveste
verdi. På motorer med lav kompresjon (under
10 kg/cm2) må ikke verdien avvike mer enn 0,7
kg/cm2 mellom høyeste og laveste verdi. Kom-
presjonsavlesningen er ubalansert når en eller
to sylindere har betydelig høyere eller lavere
kompresjon enn de andre sylinderne.
ÅRSAK TIL UJEVN KOMPRESJON
Lav sylinderkompresjon skyldes oftest ulike
former for lekkasjer.
• Topp-pakningen: Det høres en eksplo-
sjonslyd når motoren kjøres.
Topp-pakningmellomtosylindere:
Kompresjonen er lav i to sylindere ved
siden av hverandre, og det kan være vann i
sylinderne eller i veivhuset.
• Ventilenetetterikkeskikkelig.
• Stempelringeneerslitte:Hell en teskje
motorolje gjennom tennplugghullet for å
tette ringene. Hvis kompresjonsverdien sti-
ger, er ringene slitte. Ingen økning indikerer
dårlige ventiler.
ysylinderkompresjon forårsakes av
oppsamling av sot i en sylinder. Ved høy
kompresjon i alle sylindere har alle sylindere
oppsamling av sot. Dette kan føre til at motoren
"banker".
Art. 15-1314
3
© 2017-07-10 Biltema Nordic Services AB
PURISTUSPAINEMITTARI
ESIVALMISTELUT
Käytä moottori työlämpötilaan. Sammuta
moottori, avaa sytytystulppia noin kierros,
puhalla puhtaaksi paineilmalla. Kierrä sytytys-
tulpat ja mahdolliset tiivisteet pois.
PURISTUSTESTI
Kierrä puristusmittari kiinni kevyesti kädellä (älä
käytä työkaluja), tai pidä sitä vain sytytystulpan
reiässä. Käytä moottoria käynnistysmoottorin
avulla, kunnes paine ei enää nouse mittarissa;
yleensä 3-4 kierrosta riitä. Lue mittarin arvo
ja merkitse se muistiin. Ota puristusmittari pois
sytytystulpan reiästä, nollaa se ja siirry seuraa-
vaan sylinteriin.
TEKNISET TIEDOT
Kustakin sylinteristä mitatulla kg/cm2-arvolla ei
sinänsä ole kovin suurta merkitys. Tärkeintä
on, että kaikkien sylintereiden puristuspaine
on suurin piirtein samalla tasolla. Suurpuris-
tusmoottoreissa (10,5 kg/cm2 ja enemmän)
korkeimman ja matalimman puristuspaineen
välinen saa olla korkeintaan 1 kg/cm2. Pienpu-
ristusmoottoreissa (alle 10 kg/cm2) korkeim-
man ja matalimman puristuspaineen välinen
saa olla korkeintaan 0,7 kg/cm2. Painelukemat
ovat epätasapainossa, mikäli yhdessä tai
kahdessa sylinterissä on selvästi korkeampi tai
selvästi matalampi paine kuin muissa sylinte-
reissä.
EPÄTASAISEN PURISTUSPAINEEN SYYT
Alhainen sylineripuristus johtuu usein erityyppi-
sistä vuodoista.
• Kannentiiviste:Moottorin käydessä kuu-
luu räjähdysääni.
• Kannentiiviste2sylinterinvälissä:
Puristus on alhainen kahdessa viereises
sylinterissä, ja sylintereissä tai kampikam-
miossa voi esiintyä vet.
• Venttiiliteivättiivistykunnolla.
• nnänrenkaatovatkuluneet. Tiivistä
renkaat kaatamalla sytytystulpan reiän läpi
teelusikallinen moottoriöljyjä. Jos puristu-
sarvo nousee, renkaat ovat kuluneet. Jos
arvo ei nouse, renkaat ovat kuluneet.
Korkeasylinteripuristus johtuu noen kertymi-
sestä sylinteriin. Jos puristus on suuri kaikissa
sylintereissä, kaikkiin sylintereihin on kertynyt
nokea. Moottori voi ”nakuttaa” tästä syystä.

Produkspesifikasjoner

Merke: Biltema
Kategori: Ikke kategorisert
Modell: 15-1314

Trenger du hjelp?

Hvis du trenger hjelp med Biltema 15-1314 still et spørsmål nedenfor, og andre brukere vil svare deg




Ikke kategorisert Biltema Manualer

Ikke kategorisert Manualer

Nyeste Ikke kategorisert Manualer