Biltema 15-1393 Bruksanvisning

Biltema Ikke kategorisert 15-1393

Les nedenfor 📖 manual på norsk for Biltema 15-1393 (4 sider) i kategorien Ikke kategorisert. Denne guiden var nyttig for 2 personer og ble vurdert med 4.5 stjerner i gjennomsnitt av 2 brukere

Last ned PDF

Side 1/4

Art. 15-1393

Kompressionsprovare, bensin

specifiKationer

1 x Manometer (0–300 psi)

1 x Högtrycksslang, gummi

1 x Högtrycksslang, stål

1 x Rakt tryckrör, stål

1 x Adapter M18 x 1,5

1 x Adapter M16 x 1,5

1 x Adapter M14 x 1,25

1 x Adapter M12 x 1,25

1 x Adapter M10 x 1,0

förberedelser

1. Kör motorn så att den kommer upp i arbets-

temperatur.

2. Stäng av motorn. Lossa tändstiftet och

anslutande kablar.

3. Välj en passande adapter och slang. Anslut

dem till cylindern.

provning

1. Anslut manometerns snabbkoppling till an-

tingen högtrycksslangen av gummi eller den

av stål, eller till det raka tryckröret. Skruva in

slangen/röret i tändstiftshålet.

2. Kör startmotorn åtminstone 4 arbetstakter,

eller tills trycket i manometern är jämnt.

3. Ta bort kompressionsprovaren och återställ

manometern till noll. Skruva i tändstiftet och

kablarna när provningen är klar.

resultatanalys

1. En normal cylinder ska fungera så att

trycket blir högre efter varje arbetstakt och

därefter öka till maximalt tryck. Trycket i

varje cylinder i samma motor ska följa stan-

dardvärdet från tillverkaren.

2. Om trycket förblir på samma nivå eller inte

ökar förrän efter er än 4 arbetstakter, är

ventilerna troligtvis slitna.

3. Om trycket i två cylindrar intill varandra inte

är mer än 20 psi, eller lägre än i de övriga

cylindrarna, är topplockspackningen troligt-

vis skadad.

4. Om trycket i cylindern är mycket högre än

standardvärdet från tillverkaren, beror det

troligtvis på sotbildning i förbränningsrum-

met.

5. Om trycket är lågt, eller om det är stor

skillnad mellan trycket i de olika cylindrarna,

kan du hälla i en tesked motorolja SAE30 i

varje cylinder och därefter göra provningen

igen. Om trycket har ökat väsentligt efter

denna provning är problemet troligtvis att

kolvringarna eller cylinderloppen är utslitna.

Om trycket inte ändrades speciellt mycket

är orsaken troligtvis att ventilerna är slitna

och läcker.

varning!

Kompressionsprovaren ska endast

användas på bensinmotorer.

Art. 15-1393

Kompresjonstester, bensin

spesifiKasjoner

1 x Manometer (0–300 psi)

1 x Høytrykksslange, gummi

1 x Høytrykksslange, stål

1 x Rett trykkrør, stål

1 x Adapter M18 x 1,5

1 x Adapter M16 x 1,5

1 x Adapter M14 x 1,25

1 x Adapter M12 x 1,25

1 x Adapter M10 x 1,0

forberedelser

1. Kjør motoren slik at den kommer opp i

arbeidstemperatur.

2. Slå av motoren. Løsne tennpluggen og

tilkoblende kabler.

3. Velg en passende adapter og slange. Koble

dem til sylinderen.

testing

1. Koble manometerets hurtigkobling til enten

høytrykksslangen av gummi eller den

av stål, eller til det rette trykkrøret. Skru

slangen/røret inn i tennplugghullet.

2. Kjør startmotoren minst 4 arbeidstakter,

eller til trykket i manometeret er jevnt.

3. Fjern kompresjonstesteren og tilbakestill

manometeret til null. Skru i tennpluggen og

kablene når testingen er ferdig.

resultatanalyse

1. En normal sylinder skal fungere slik at

trykket blir høyere etter hver arbeidstakt

og deretter øke til maksimalt trykk. Trykket

i hver sylinder i samme motor skal følge

standardverdien fra produsenten.

2. Om trykket forblir på samme nivå eller ikke

øker før etter ere enn 4 arbeidstakter, er

ventilene trolig slitt.

3. Om trykket i to sylindere inntil hverandre

ikke er mer enn 20 psi, eller lavere enn i de

øvrige sylindrene, er topplokkpakningen

trolig skadet.

4. Om trykket i sylinderen er mye høyere enn

standardverdien fra produsenten, skyldes

det trolig sotdannelse i forbrenningsrom-

met.

5. Om trykket er lavt, eller om det er stor forsk-

jell mellom trykket i de forskjellige sylindre-

ne, kan du helle en teskje motorolje SAE30 i

hver sylinder og deretter foreta testen igjen.

Om trykket har økt vesentlig etter denne

testen, er problemet trolig at stempelringe-

ne eller sylinderløpene er utslitt. Om trykket

ikke ble endret spesielt mye, er årsaken

trolig at ventilene er slitte og lekker.

advarsel!

Kompresjonstesteren skal kun brukes

på bensinmotorer.

Art. 15-1393

puristuspainemittari bensiinimoottoreille

teKniset tiedot

1 x Painemittari (0–300 psi)

1 x Korkeapaineletku kumia

1 x Korkeapaineletku terästä

1 x Suora paineputki terästä

1 x Sovitin M18 x 1,5

1 x Sovitin M16 x 1,5

1 x Sovitin M14 x 1,25

1 x Sovitin M12 x 1,25

1 x Sovitin M10 x 1,0

valmistelut

1. Anna moottorin käydä, kunnes se on läm-

mennyt normaaliin ajolämpötilaan.

2. Sammuta moottori. Irrota sytytystulppa ja

johdot.

3. Valitse sopiva sovitin ja letku. Yhdistä ne

sylinteriin.

testaaminen

1. Yhdistä painemittarin pikaliitäntä kumiseen

tai teräksiseen korkeapaineletkuun tai suo-

raan paineputkeen. Yhdistä letku tai putki

sytytystulpan reikään.

2. Pyöritä moottoria käynnistysmoottorin

avulla ainakin 4 työtahdin verran tai kunnes

painemittarin lukema on tasainen.

3. Irrota puristuspainemittari ja nollaa paine-

mittari. Kiinnitä sytytystulppa ja kaapelit

mittaamisen jälkeen.

tulosten analysointi

1. Normaali sylinteri toimii siten, että paine

nousee työtahdilla suurimmilleen. Moottorin

kaikkien sylinterien paineen on vastattava

valmistajan vakioarvoa.

2. Jos paine ei pysy samalla tasolla tai se ei

nouse yli 4 työtahdin jälkeen, venttiilit ovat

todennäköisesti kuluneet.

3. Jos kahden vierekkäisen sylinterin paine ei

ylitä 20 psi tai jos niiden paine jää alhai-

semmaksi kuin muiden sylinterien, kannen

tiiviste on todennäköisesti vaurioitunut.

4. Jos sylinterissä vallitsee paljon valmistajan

vakioarvoa korkeampi paine, polttokam-

mioon on todennäköisesti kertynyt nokea.

5. Jos paine on alhainen tai sylinterien

paineiden välillä on suuria eroja, kaada

teelusikallinen SAE30-moottoriöljyä kaikkiin

sylintereihin ja mittaa paine uudelleen. Jos

paine lisääntyy nyt huomattavasti, männän

renkaat tai sylinteri on todennäköisesti

kulunut. Jos paine ei muutu kosin paljoa,

venttiilit todennäköisesti vuotavat kulumisen

vuoksi.

varoitus!

Painemittarilla saa mitata vain bensiini-

moottoreita.

Produkspesifikasjoner

Merke:	Biltema
Kategori:	Ikke kategorisert
Modell:	15-1393

Trenger du hjelp?

Hvis du trenger hjelp med Biltema 15-1393 still et spørsmål nedenfor, og andre brukere vil svare deg

Ditt navn*

Din e-post*

Skriv spørsmålet ditt her

Ikke kategorisert Biltema Manualer

Biltema 65-247 Bruksanvisning

14 September 2025

Biltema 30-070 Bruksanvisning

14 September 2025

Biltema 36-8046 Bruksanvisning

14 September 2025

Biltema 38-938 Bruksanvisning

13 September 2025

Biltema 30-063 Bruksanvisning

13 September 2025

Biltema 18-282 Bruksanvisning

13 September 2025

Biltema 10-650 Bruksanvisning

13 September 2025

Biltema 40-209 Bruksanvisning

13 September 2025

Biltema 39-554 Bruksanvisning

13 September 2025

Biltema 27-0171 Bruksanvisning

13 September 2025

Ikke kategorisert Manualer

Nyeste Ikke kategorisert Manualer

Viking P30CBF4SS Bruksanvisning

19 September 2025

Viking 5 Bruksanvisning

19 September 2025

Lavex 842CD123ST12 Bruksanvisning

19 September 2025

Viking VE-9X12Y-1P Bruksanvisning

19 September 2025

Falmec BRUKSANVISNINGBellaria Bruksanvisning

19 September 2025

Viking VE-9X12Y-3P Bruksanvisning

19 September 2025

Neff Z9014MY0 Bruksanvisning

19 September 2025

Neff Z9014DY0 Bruksanvisning

19 September 2025

EK Water Blocks EK-Quantum Vector FTW3 RTX 3070 Ti Backplate Bruksanvisning

19 September 2025

EK Water Blocks EK-Quantum Convection DDC Bruksanvisning

19 September 2025