Biltema 79-701 Bruksanvisning

Les nedenfor 📖 manual på norsk for Biltema 79-701 (4 sider) i kategorien Ikke kategorisert. Denne guiden var nyttig for 2 personer og ble vurdert med 4.5 stjerner i gjennomsnitt av 2 brukere

Side 1/4
VIKTIGT!
Monteringsanvisning TURBO SE
Läs detta först för att undvika problem!
Olja och filter
Byt både olja och oljefilter, använd en turboklassad olja, helst helsyntet. Har du
haft ett motorhaveri, kontrollera att inga partiklar från motorn har hamnat i
oljekylaren, även mycket små partiklar skadar turbons lagring.
Vevhusventilation
En vanlig orsak till oljeläckage från turbon. Minsta motstånd i
vevhusventilationen skapar övertryck i motorn som hindrar oljan från att rinna
tillbaka fritt från turbon. Vi kan inte nog understryka hur viktigt det är att
vevhusventilationen med filter, fällor och slangar rengörs.
Oljeledning
Oljeledningarna till och från turbon måste vara helt rena och fria från
restriktioner som exempelvis koks och slangveck. Att provhälla olja eller blåsa
genom ledningen räcker inte. Du måste vara helt säker på att ledningarna är
felfria, vid minsta tvekan byt dem. Av de fåtal reklamationer vi har ser vi att det
oftast har brustit på den här punkten. Turbinaxeln snurrar med upp till
270000varv/minut och kräver ren olja i rätt mängd och tryck. Fallerar något av
detta bryts oljefilmen och turbon skär ihop. Det kan ta två sekunder eller två
timmar men det kommer att hända.
Varning för lösa delar
Se till att inga föremål eller partiklar finns kvar i grenrör, slangar och liknande,
de skadar turbon. Gör ren luftfilter, filterhus, luftledningar och eventuell
laddluftkylare.
Ingen packningsmassa
Använd riktiga packningar till oljeanslutningar. Packningsklister, silikon eller
liknande som kommer in i ledningar kan orsaka haveri.
Före uppstart
Kör upp oljetrycket med startmotorn utan att starta motorn (med tändningen
eller med bränslet bortkopplat). Låt oljetryckröret vara löst på turbon tills det
kommer olja utan luftbubblor. Dra fast anslutningen för gott och fortsätt köra
runt med startmotorn tills oljetryckslampan har slocknat. Torka noggrant bort
oljespill.
Start och provkörning
Starta upp motorn och låt den gå på tomgång. Kontrollera att inga läckage
förekommer. Låt motorn bli varm. Provkör bilen lugnt och försiktigt, öka
belastningen successivt. Kontrollera laddtrycksnivå och funktion.
Ökad livslängd
Den turbo du nu monterat har alla förutsättningar för att verka under många år.
Tänk på att turbon blir väldigt varm då den arbetar. Efter hård körning t.ex. på
motorväg är det viktigt att du låter motorn gå på tomgång några minuter innan
du stänger av.
VIKTIG!
Monteringsanvisning TURBO NO
Les dette først for å unngå problem!
Olje og filter
Skift både olje og oljefilter, bruk en olje beregnet for turbo, helst helsyntetisk.
Dersom du har hatt et motorhavari, kontroller at ingen partikler fra motoren har
havnet i oljekleren; selv svært små partikler skader turboens lagre.
Veivhusventilasjon
Dette er et vanlig opphav til oljelekkasje fra turboen. Den minste motstand i
veivhusventilasjonen skaper overtrykk i motoren, noe som hindrer oljen fra å
renne fritt tilbake fra turboen. Det kan ikke understrekes nok hvor viktig det er
at veivhusventilasjonen med filter og slanger rengres.
Oljeledning
Oljeledningene til og fra turboen må være helt rene og frie for hindringer som
eksempelvis koks og bøy på slangen. Det er ikke nok å prøvehelle olje eller blåse
gjennom ledningen. Du må være helt sikker på at ledningene er feilfrie og skifte
dem ut ved den minste tvil. Av de få reklamasjonene vi har, ser vi at det oftest
er brist på dette punktet. Turbinakselen roterer med inntil 270.000
omdreininger/minutt og krever ren olje i riktig mengde og med riktig trykk.
Dersom noe av dette mangler, brytes oljefilmen, og turboen skjærer seg. Det
kan ta to sekunder eller to timer, men det kommer til å skje.
Advarsel om løse deler
Pass på at det ikke finnes fremmedlegemer eller partikler i grenrør, slanger og
lignende; dette skader turboen. Rengjør luftfilter, filterhus, luftledninger og
eventuell ladeluftkjøler.
Ingen pakningsmasse
Bruk riktige pakninger for oljetilkoblinger. Pakningsklister, silikon eller lignende
som kommer inn i ledninger, kan forsake havari.
Før oppstart
Kr opp oljetrykket med starteren uten å starte motoren (med tenningen eller
med drivstoffet frakoblet). La oljetrykkrøret være løst på turboen til det kommer
olje uten luftbobler. Stram tilkoblingen for godt, og fortsett å kjøre starteren
rundt til oljetrykklampen har sluknet. Tørk omhyggelig bort oljesøl.
Start og prøvekjøring
Start opp motoren, og la den gå på tomgang. Kontroller at det ikke forekommer
lekkasje. La motoren bli varm. Prøvekjør bilen rolig og forsiktig, og øk
belastningen gradvis. Kontroller ladetrykknivå og funksjon.
Økt levetid
Turboen du nå har montert, har alle forutsetninger for å virke i mange år.
Husk på at turboen blir svært varm når den arbeider. Etter hard kjøring f.eks. på
motorvei er det viktig at du lar motoren gå på tomgang noen minutter før du slår
den av.
TÄRKEÄÄ!
Turboahtimen asennusohje FI
Lue tämä ensin ongelmien välttämiseksi!
Öljy ja suodatin
Vaihda öljy ja öljynsuodatin. Käytä turboluokiteltua mieluiten täyssynteettistä
öljyä. Jos moottori on rikkoutunut, varmista, että moottorin osia ei ole joutunut
öljynjäähdyttimeen. Pienetkin hiukkaset haittaavat turboahtimen toimintaa.
Kampikammion huohotus
Kampikammion huohotus on tavallinen turboahtimen öljyvuodon syy. Pienikin
vastus kampikammiossa aiheuttaa moottoriin ylipainetta, joka estää öljyä
palautumasta vapaasti turboahtimesta. On erittäin tärkeää, että kampikammion
huohotussuodatin, venttiilit ja letkut puhdistetaan.
Öljyjohtimet
Turboahtimeen ja sieltä pois johtavien öljyjohtimien on oltava täysin puhtaat.
Niissä ei saa olla esimerkiksi taitoksia eikä mutkia. Öljyn lisääminen kokeeksi tai
johtimien puhaltaminen puhtaaksi ei riitä. Varmista huolellisesti, että johtimissa
ei ole vikaa. Jos et ole täysin varma tästä, vaihda ne. Saamiemme harvojen
reklamaatioiden mukaan virhe on useimmiten tapahtunut tässä kohdassa.
Turbiiniakseli pyörii jopa 270 000 kierrosta minuutissa, joten öljyn määrän ja
paineen on oltava oikea. Jos tapahtuu vika, öljykalvo hajoaa ja turboahdin
rikkoutuu. Aikaa voi kulua kaksi sekuntia tai kaksi tuntia, mutta näin tapahtuu
väistämättä.
Varo irtonaisia osia
Varmista, ettei haaroitusputkeen, letkuihin ja vastaaviin jää esineitä eikä
hiukkasia. Muutoin turboahdin vaurioituu. Puhdista ilmansuodatin, suodattimen
kotelo, ilmajohtimet ja mahdollinen syöttöilman jäähdytin.
Ei tiivistemassaa
Käytä öljyliitännöissä oikeita tiivisteitä. Jos johtimiin pääsee tiivisteliimaa,
silikonia tai vastaavaa, moottori voi rikkoutua.
Ennen käynnistämistä
Nosta öljynpainetta käynnistysmoottorin avulla käynnistämättä moottoria.
Katkaise sytytys tai polttoaineensyöttö. Anna turboahtimen öljyputken olla
irrallaan, kunnes siitä tulevassa öljyssä ei ole ilmakuplia. Kiinnitä liitos
lopullisesti. Anna käynnistysmoottorin pyöriä, kunnes öljynpaineen varoitusvalo
on sammunut. Pyyhi öljyroiskeet huolellisesti pois.
Käynnistäminen ja koeajo
Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. Tarkista, että vuotoja ei
esiinny. Anna moottorin lämmetä. Koeaja autoa rauhallisesti ja varovaisesti.
Kasvata kuormitusta tasaisesti. Tarkista syöttöpaine ja toiminta.
Kestoiän pidentäminen
Nyt asentamasi turboahtimella on kaikki edellytykset toimia useiden vuosien
ajan.
Muista, että turboahdin kuumenee voimakkaasti toimiessaan. Ajettuasi kovaa
esimerkiksi moottoritiellä on tärkeää antaa moottorin käydä muutama minuutti
tyhjäkäynnillä ennen sen sammuttamista.

Produkspesifikasjoner

Merke: Biltema
Kategori: Ikke kategorisert
Modell: 79-701

Trenger du hjelp?

Hvis du trenger hjelp med Biltema 79-701 still et spørsmål nedenfor, og andre brukere vil svare deg




Ikke kategorisert Biltema Manualer

Ikke kategorisert Manualer

Nyeste Ikke kategorisert Manualer