Biltema 79-706 Bruksanvisning

Les nedenfor 📖 manual på norsk for Biltema 79-706 (4 sider) i kategorien Ikke kategorisert. Denne guiden var nyttig for 2 personer og ble vurdert med 4.5 stjerner i gjennomsnitt av 2 brukere

Side 1/4
1
© 2016-03-03 Biltema Nordic Services AB
SE
INGEN PACKNINGSMASSA
Använd riktiga packningar till oljeanslutningar. Pack-
ningsklister, silikon eller liknande som kommer in i
ledningar kan orsaka haveri.
FÖRE UPPSTART
Kör upp oljetrycket med startmotorn utan att starta
motorn (med tändningen eller med bränslet bort-
kopplat). Låt oljetryckröret vara löst på turbon tills det
kommer olja utan luftbubblor. Dra fast anslutningen
för gott och fortsätt köra runt med startmotorn tills
oljetryckslampan har slocknat. Torka noggrant bort
oljespill.
START OCH PROVKÖRNING
Starta upp motorn och låt den gå på tomng. Kon-
trollera att inga läckage förekommer. Låt motorn bli
varm. Provkör bilen lugnt och försiktigt, öka belast-
ningen successivt. Kontrollera laddtrycksnivå och
funktion.
ÖKAD LIVSLÄNGD
Den turbo du nu monterat har alla förutttningar för
att verka under många år.
Tänk på att turbon blir väldigt varm då den arbetar.
Efter hård körning t.ex. på motorväg är det viktigt att
du låter motorn gå på tomgång några minuter innan
du stänger av.
VIKTIGT!
MONTERINGSANVISNING TURBO
LÄS DETTA FÖRST FÖR ATT UNDVIKA
PROBLEM!
OLJA OCH FILTER
Byt både olja och olje lter, använd en turboklassad
olja, helst helsyntet. Har du haft ett motorhaveri,
kontrollera att inga partiklar från motorn har hamnat
i oljekylaren, även mycket små partiklar skadar
turbons lagring.
VEVHUSVENTILATION
En vanlig orsak till oljeläckage från turbon. Minsta
motstånd i vevhusventilationen skapar övertryck i
motorn som hindrar oljan fn att rinna tillbaka fritt
från turbon. Vi kan inte nog understryka hur viktigt
det är att vevhusventilationen med  lter, fällor och
slangar rengörs.
OLJELEDNING
Oljeledningarna till och fn turbon måste vara helt
rena och fria fn restriktioner som exempelvis koks
och slangveck. Att provhälla olja eller bsa genom
ledningen räcker inte. Du måste vara helt säker på att
ledningarna är felfria, vid minsta tvekan byt dem. Av
de fåtal reklamationer vi har ser vi att det oftast har
brustit på den här punkten. Turbinaxeln snurrar med
upp till 180000 varv/minut och kräver ren olja i rätt
ngd och tryck. Fallerar något av detta bryts olje-
lmen och turbon sr ihop. Det kan ta två sekunder
eller två timmar men det kommer att hända.
VARNING FÖR LÖSA DELAR
Se till att inga förel eller partiklar  nns kvar i
grenrör, slangar och liknande, de skadar turbon.
r ren luft lter,  lterhus, luftledningar och eventuell
laddluftkylare.
Tillverkat för Biltema, Garnisonsgatan 26, 2nd FL, SE-254 66 Helsingborg. www.biltema.com
2
© 2016-03-03 Biltema Nordic Services AB
NO
INGEN PAKNINGSMASSE
Bruk riktige pakninger for oljetilkoblinger. Paknings-
klister, silikon eller lignende som kommer inn i lednin-
ger, kan forårsake havari.
FØR OPPSTART
Kjør opp oljetrykket med starteren uten å starte mo-
toren (med tenningen eller med drivstoffet frakoblet).
La oljetrykkrøret være løst på turboen til det kommer
olje uten luftbobler. Stram tilkoblingen for godt, og
fortsett å kjøre starteren rundt til oljetrykklampen har
sluknet. Tørk omhyggelig bort oljel.
START OG PRØVEKJØRING
Start opp motoren, og la den gå på tomgang. Kon-
troller at det ikke forekommer lekkasje. La motoren
bli varm. Prøvekjør bilen rolig og forsiktig, og øk
belastningen gradvis. Kontroller ladetrykknivå og
funksjon.
ØKT LEVETID
Turboen du nå har montert, har alle forutsetninger for
å virke i mange år.
Husk på at turboen blir svært varm når den arbeider.
Etter hard kjøring f.eks. på motorvei er det viktig at
du lar motoren gå på tomgang noen minutter før du
slår den av.
LES DETTE FØRST FOR Å UNNGÅ PROBLEM!
OLJE OG FILTER
Skift både olje og olje lter, bruk en olje beregnet for
turbo, helst helsyntetisk. Dersom du har hatt et mot-
orhavari, kontroller at ingen partikler fra motoren har
havnet i oljekjøleren; selv svært små partikler skader
turboens lagre.
VEIVHUSVENTILASJON
Dette er et vanlig opphav til oljelekkasje fra turboen.
Den minste motstand i veivhusventilasjonen skaper
overtrykk i motoren, noe som hindrer oljen fra å renne
fritt tilbake fra turboen. Det kan ikke understrekes
nok hvor viktig det er at veivhusventilasjonen med
lter og slanger rengjøres.
OLJELEDNING
Oljeledningene til og fra turboen må være helt rene
og frie for hindringer som eksempelvis koks og bøy
på slangen. Det er ikke nok å prøvehelle olje eller
blåse gjennom ledningen. Du må være helt sikker på
at ledningene er feilfrie og skifte dem ut ved den min-
ste tvil. Av de få reklamasjonene vi har, ser vi at det
oftest er brist på dette punktet. Turbinakselen roterer
med inntil 180.000 omdreininger/minutt og krever ren
olje i riktig mengde og med riktig trykk. Dersom noe
av dette mangler, brytes olje lmen, og turboen sk-
rer seg. Det kan ta to sekunder eller to timer, men det
kommer til å skje.
ADVARSEL OM LØSE DELER
Pass på at det ikke  nnes fremmedlegemer eller
partikler i grenrør, slanger og lignende; dette skader
turboen. Rengjør luft lter,  lterhus, luftledninger og
eventuell ladeluftkjøler.
VIKTIG!
MONTERINGSANVISNING TURBO
3
© 2016-03-03 Biltema Nordic Services AB
FI
EI TIIVISTEMASSAA
Käytä öljyliitännöissä oikeita tiivisteitä. Jos johtimiin
pääsee tiivisteliimaa, silikonia tai vastaavaa, moottori
voi rikkoutua.
ENNEN KÄYNNISTÄMISTÄ
Nosta öljynpainetta käynnistysmoottorin avulla käyn-
nistämättä moottoria. Katkaise sytytys tai polttoai-
neensyöttö. Anna turboahtimen öljyputken olla irral-
laan, kunnes siitä tulevassa öljyssä ei ole ilmakuplia.
Kiinnitä liitos lopullisesti. Anna käynnistysmoottorin
pyöriä, kunnes öljynpaineen varoitusvalo on sammu-
nut. Pyyhi öljyroiskeet huolellisesti pois.
KÄYNNISTÄMINEN JA KOEAJO
Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnil-
. Tarkista, että vuotoja ei esiinny. Anna moottorin
lämme. Koeaja autoa rauhallisesti ja varovaisesti.
Kasvata kuormitusta tasaisesti. Tarkista syöttöpaine
ja toiminta.
KESTOIÄN PIDENTÄMINEN
Nyt asentamasi turboahtimella on kaikki edellytykset
toimia useiden vuosien ajan.
Muista, että turboahdin kuumenee voimakkaasti toi-
miessaan. Ajettuasi kovaa esimerkiksi moottoritiellä
on tärkeää antaa moottorin käydä muutama minuutti
tyhjäkäynnillä ennen sen sammuttamista.
LUE TÄMÄ ENSIN ONGELMIEN
VÄLTTÄMISEKSI!
ÖLJY JA SUODATIN
Vaihda öljy ja öljynsuodatin. Käytä turboluokiteltua
mieluiten täyssynteettistä öljyä. Jos moottori on rik-
koutunut, varmista, että moottorin osia ei ole joutunut
öljynjäähdyttimeen. Pienetkin hiukkaset haittaavat
turboahtimen toimintaa.
KAMPIKAMMION HUOHOTUS
Kampikammion huohotus on tavallinen turboahtimen
öljyvuodon syy. Pienikin vastus kampikammiossa
aiheuttaa moottoriin ylipainetta, joka estää ölj
palautumasta vapaasti turboahtimesta. On erittäin
tärkeää, että kampikammion huohotussuodatin,
venttiilit ja letkut puhdistetaan.
ÖLJYJOHTIMET
Turboahtimeen ja sieltä pois johtavien öljyjohtimien
on oltava täysin puhtaat. Niissä ei saa olla esimerkik-
si taitoksia eikä mutkia. Öljyn lisääminen kokeeksi tai
johtimien puhaltaminen puhtaaksi ei riitä. Varmista
huolellisesti, että johtimissa ei ole vikaa. Jos et ole
täysin varma täs, vaihda ne. Saamiemme harvo-
jen reklamaatioiden mukaan virhe on useimmiten
tapahtunut tässä kohdassa. Turbiiniakseli pyörii jopa
180 000 kierrosta minuutissa, joten öljyn määrän ja
paineen on oltava oikea. Jos tapahtuu vika, öljykal-
vo hajoaa ja turboahdin rikkoutuu. Aikaa voi kulua
kaksi sekuntia tai kaksi tuntia, mutta näin tapahtuu
väistämättä.
VARO IRTONAISIA OSIA
Varmista, ettei haaroitusputkeen, letkuihin ja vastaa-
viin jää esineitä eikä hiukkasia. Muutoin turboahdin
vaurioituu. Puhdista ilmansuodatin, suodattimen
kotelo, ilmajohtimet ja mahdollinen syöttöilman
ähdytin.
RKEÄÄ!
TURBOAHTIMEN ASENNUSOHJE

Produkspesifikasjoner

Merke: Biltema
Kategori: Ikke kategorisert
Modell: 79-706

Trenger du hjelp?

Hvis du trenger hjelp med Biltema 79-706 still et spørsmål nedenfor, og andre brukere vil svare deg




Ikke kategorisert Biltema Manualer

Ikke kategorisert Manualer

Nyeste Ikke kategorisert Manualer