Marklin 37038 Bruksanvisning
Marklin
modellmaking
37038
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Modell der BR 638 - ÖBB
37038
2
Informationen zum Vorbild
Die von Robert Garbe konstruierte preußische P 8 war
eine in ihren Leistungen derart befriedigende und beim
Personal beliebte Lokomotive, dass von in- und auslän-
dischen Bahnverwaltungen bis zum Jahre 1928 unge
-
fähr 3800 Maschinen beschafft wurden. Beim Übergang
auf die Deutsche Reichsbahn erhielten die preußischen
Lokomotiven die Baureihenbezeichnung 38
10-40
.
Wurde die P 8 vom Ursprung her schon in verschiede
-
nen Variationen gebaut, kamen während ihrer langen
Einsatzzeit noch zahlreiche An- und Umbauten hinzu.
Beispiele hierfür sind geänderte Rauchkammertüren,
Anbau von Windleitblechen der Bauart Witte sowie der
Austausch der Kastentender gegen Wannentender. Die
letzten Modelle der Baureihe 38 wurden Anfang der
70er-Jahre von der DB nach fast 70 Jahren Dienstzeit
ausgemustert.
Darüber hinaus war die P 8 auch bei zahlreichen euro
-
päischen Bahnverwaltungen im Einsatz. Einige wenige
Modelle im In- und Ausland sind heute noch in Museen
zu besichtigen und sind zum Teil noch betriebsfähig vor
Sonderzügen zu erleben.
Information about the Prototype
The Prussian P 8 designed by Robert Garbe was such
a satisfactory locomotive in terms of its output and was
such a favorite with engine crews that by 1928 appro
-
ximately 3800 units were purchased by domestic and
foreign railroads. Upon being transferred to the German
State Railroad, this Prussian locomotive was classified
as 38
10-40
.
While the P 8 was built in different versions right from
the start, it was also the subject of numerous alterations
and rebuilding during its long service life. Examples of
this are altered smoke box doors, installation of Witte
design smoke deflectors and replacing the box-style
tender with the tub-style tender. The last models of the
class 38 were retired from the DB at the start of the
1970s after almost 70 years of service life.
In addition, the P 8 was used by numerous European
railroads. A few models in Germany and abroad can
still be seen today in museums and some can still be
experienced in operation pulling excursion trains.
3
Informations concernant la Locomotive réele
La locomotive prussienne de la série P 8, construite par
Robert Garbe, était une locomotive aux performances
remarquables et très aimée du personnel. Jusqu’en
1928, environ 3800 exemplaires furent vendus à de
nombreuses compagnies ferroviaires, tant alleman
-
des qu’étrangères. Lors de la creation de la Deutsche
Reichsbahn, ces locos prussiennes furent renumérotées
serie 38
10-40
.
Malgré le fait que la P 8 ait été construite en plusieurs
variantes dès le début, de nombreux ajouts et maintes
modifications lui furent appliqués au cours de sa longue
existence. Par exemple, la modification des portes de
boîte à fumée, l’ajout de pare-fumée Witte ainsi que le
remplacement du tender caisson par un tender baig
-
noire. Les derniers exemplaires de la série 38 ont été ra
-
diés des écritures au début des années septante par la
DB après près de 70 années de bons et loyaux services.
La P 8 a été utilisée par de nombreuses administra
-
tions ferroviaires européennes. Quelques machines
préservées en Allemagne et à l’étranger peuvent être
admirées dans les musées. Parmi elles, certaines ont
été maintenues en état de marche et participent à des
voyages spéciaux.
Informatie van het voorbeeld
De Pruisische P 8 was een contructie van Robert Garbe.
Ze beviel in haar prestaties dermate goed en was bij
het personeel zo geliefd, dat binnen- en buitenlandse
spoorwegmaatschappijen tot 1928 ongeveer 3800 ma-
chines aanschaften. Bij de overgang naar de Deutsche
Reichsbahn kregen de Pruisische lokomotieven de
aanduiding BR 38
10-40
.
Oorspronkelijk werd de P 8 al in verschillende varianten
gebouwd. Daar kwamen gedurende zijn lange diensttijd
nog talrijke aan- en verbouwingen bij. Voorbeelden
hiervan zijn de gewijzigde rookkastdeuren, aanbouw
van “Witte” windleiplaten alsmede het uitruilen van de
“Kastentender” tegen een “Wannentender”. De laatste
modellen van de serie 38 werden aan het begin van de
zeventiger jaren door de DB, na een diensttijd van bijna
70 jaar, buiten dienst gesteld.
Daarnaast was de P 8 bij talrijke Europese spoorweg
-
maatschappijen in gebruik. Slechts enkele modellen
in binnen en buitenland zijn heden ten dage nog te
bezichtigen in musea of zijn voor een deel nog in bedrijf
te beleven voor speciale treinen.
Produkspesifikasjoner
| Merke: | Marklin |
| Kategori: | modellmaking |
| Modell: | 37038 |
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