Marklin 37151 Bruksanvisning
Marklin
modellmaking
37151
Les nedenfor 📖 manual på norsk for Marklin 37151 (44 sider) i kategorien modellmaking. Denne guiden var nyttig for 2 personer og ble vurdert med 4.5 stjerner i gjennomsnitt av 2 brukere
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37151
Modell der BR 52
2
Informationen zum Vorbild
Für die umfangreichen Transportaufgaben,
die die Deutsche Reichsbahn während des
zweiten Weltkrieges erledigen musste, wurden
leistungsfähige Lokomotiven benötigt, die auch
auf Strecken mit geringer Achslast eingesetzt
werden konnten.
Um in möglichst kurzer Zeit eine große Zahl
solcher Lokomotiven herstellen zu können,
wurde angestrebt, Konstruktion und Fertigung
gegenüber den bisherigen Bauarten erheblich zu
vereinfachen.
Aus der Lokomotivbaureihe 50 wurde daher
durch konsequente „Entfeinerung“ die Baureihe
52 entwickelt. Diese Baureihe wurde dann in den
Jahren 1942 bis 1945 mit über 6000 Exemplaren
in deutschen und ausländischen Lokomotivfab-
riken gebaut. Sie war in der Lage, Güterzüge mit
einem Gesamtgewicht von 635 Tonnen in der
Ebene mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h zu
befördern, auf Steigungen von 10‰ konnte sie
noch 415 Tonnen mit 50 km/h ziehen.
Wegen der großen Stückzahl waren diese
Lokomotiven auch nach dem Krieg nicht nur in
beiden Teilen Deutschlands, sondern auch in
vielen anderen europäischen Ländern häufig zu
sehen.
Information about the Prototype
Powerful locomotives were required for the
extensive transportation tasks that the German
State Railroad had to take care of during World
War II. These locomotives had to have a low axle
load for routes with substandard track.
In order to be able to produce a large number of
such locomotives in the shortest possible time,
efforts were made to simplify the design and
manufacture in comparison to the predecessor
classes.
The class 52 was therefore developed from the
class 50 by means of consistent “reverse refine
-
ment”. Over 6,000 of this class were built in
the years 1942 to 1945 by German and foreign
locomotives builders. They were capable of pull-
ing freight trains with a total weight of 635 tons
on level track at a speed of 80 km/h (50 m.p.h.),
on 10‰ grades they could still pull 415 tons at a
speed of 50 km/h (approx. 31 m.p.h.).
Because of the large number of these locomo
-
tives, after the war they were often to be seen
not only in both parts of Germany, but also in
many other European countries.
3
Informations concernant la locomotive réele
Des locomotives performantes étaient nécessai-
res pour assumer les transports volumineux que
devait, prendre en charge les Chemins de fer de
la Deutsche Reichsbahn pendant la Seconde
Cuerre Mondiale. Elles devaient pouvoir être
utilisées sur des lignes avec faible charge axiale.
Afin de pouvoir fabriquer un grand nombre de
locomotives de ce genre en peu de temps, on
chercha à simplifier la construction et la fabrica
-
tion par rapport aux types précédents.
C’est ainsi que l’on développa la série 52, en
simplifiant sans cesse la série de locomotives
50. Cette série fut ensuite fabriqués en plus de
6 000 exemplaires, dans des usines de loco-
motives allemandes et étrangères, entre 1942
et 1945. Elle était en mesure de transporter des
trains de marchandises d’un poids total de 635
tonnes en plaire avec une vitesse de 80 km/h.
Dans des montées de 10‰, elle parvenait en-
core à tracter 415 tonnes, à 50 km/h.
En raison du grand nombre d’unités, ces loco
-
motives étaient courantes après la guerre, non
seulement dans les deux parties de l’Allema-
gne, mais aussi dans ce nombreux autres pays
européens.
Informatie van het voorbeeld
Voor de uitgebreide transporttaken die de Deut
-
sche Reichsbahn tijdens de Tweede Wereldoor-
log moet uitvoeren, waren sterke lokomotieven
nodig, die ook op trajecten waar geringe asdruk
toegelaten was, ingezet konden worden.
Om in zo kort mogelijke tijd een groot aantal van
zulke lokomotieven te kunnen produceren, werd
er naar gestreefd de constructie en de fabricage
ten opzichte van de gebruikelijke typen aanzien-
lijk te vereenvoudigen.
Uit de lokomotiefserie 50 werd daarom door
consequente „verfijnering” de serie 52 ont
-
wikkeld. Deze serie werd vervolgens in de
jaren 1942 tot en met 1945 in meer dan 6 000
exemplaren in Duitse en buitenlandse loko-
motieffabrieken gebouwd. De lok was in staat
goederentreinen met een totaal gewicht van 635
ton op vlak terrein met een snelheid van 80 km/h
te vervoeren, op hellingen van 10‰ konden ze
nog 415 ton met 50 km/h trekken.
Door hun grote aantal waren deze lokomotieven
ook na de oorlog niet alleen in de twee Duitslan-
den, maar ook in vele andere Europese landen
vaak te vinden.
Produkspesifikasjoner
| Merke: | Marklin |
| Kategori: | modellmaking |
| Modell: | 37151 |
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